2026年北京國(guó)際汽車展覽會(huì)正在舉行，作為全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵風(fēng)向標(biāo)，本屆“北京車展”在吸引來(lái)自21個(gè)國(guó)家和地區(qū)的頭部供應(yīng)鏈與科技企業(yè)參展同時(shí)，也引發(fā)了多家外國(guó)媒體的持續(xù)關(guān)注。他們?cè)谲囌股隙加心男┯^察？戳視頻↓↓↓

美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)：

在北京車展現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)各大主流車企紛紛推出搭載輔助駕駛技術(shù)的新車，產(chǎn)品覆蓋經(jīng)濟(jì)型家用車至豪華車型全區(qū)間。中國(guó)已有五十余座城市允許高階自動(dòng)駕駛汽車開展上路測(cè)試，自動(dòng)駕駛出租車的運(yùn)營(yíng)數(shù)量也在持續(xù)增加，發(fā)展態(tài)勢(shì)與美國(guó)相仿。中國(guó)車企表示，有信心讓自家智能汽車在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)全面參與競(jìng)爭(zhēng)。

卡塔爾半島電視臺(tái)：

參展商們有一個(gè)共識(shí)：汽車的未來(lái)屬于電氣化，認(rèn)同這一趨勢(shì)的民眾也越來(lái)越多。美伊沖突沖擊能源市場(chǎng)、推高油價(jià)，進(jìn)一步提升了市場(chǎng)對(duì)純電汽車的關(guān)注，而中國(guó)正主導(dǎo)全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)。在中國(guó)市場(chǎng)，新能源汽車銷量已占到新車總銷量的半數(shù)。 中國(guó)本土車企的競(jìng)爭(zhēng)力早已不止于價(jià)格，更在創(chuàng)新理念上展開角逐，紛紛勾勒無(wú)人駕駛的未來(lái)出行圖景。這場(chǎng)車展，有時(shí)更像一場(chǎng)科技博覽會(huì)。展車普遍搭載超大中控屏與人工智能助手，可根據(jù)用戶偏好自動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、座椅位置，甚至推薦周邊餐廳并代為預(yù)訂。

德國(guó)電視二臺(tái)：

中國(guó)電動(dòng)汽車越來(lái)越好、性能更強(qiáng)、設(shè)計(jì)愈發(fā)大膽，正以史無(wú)前例的速度重塑全球汽車市場(chǎng)。眾多中國(guó)品牌如今大舉進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，這也是2026“北京車展”對(duì)德國(guó)民眾而言極具看點(diǎn)的原因。順帶一提，德系電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)風(fēng)格也越來(lái)越有中國(guó)范兒。 走遍這場(chǎng)全球頂級(jí)車展，我深刻意識(shí)到：德國(guó)車企必須拿出硬實(shí)力。德國(guó)車企已投入數(shù)十億歐元，用于研發(fā)和生產(chǎn)專為中國(guó)市場(chǎng)打造的新款電動(dòng)汽車，這番投入是否值得，要由中國(guó)消費(fèi)者來(lái)決定。對(duì)德國(guó)廠商而言，2026 年或?qū)⒊蔀槊\(yùn)之年，角逐全球競(jìng)爭(zhēng)最激烈的，也是最有看點(diǎn)的中國(guó)市場(chǎng)。

來(lái)源｜總臺(tái)環(huán)球資訊

編輯｜羅光旭

簽審｜李琳 王昆鵬

監(jiān)制｜劉軼瑤